En febrero, Mohammed Ben Sulayem declaró en las redes sociales que le encantaría que la F1 considerara volver a los V10 y que la unidad de potencia debería funcionar con combustibles sostenibles.

Esa configuración de motor no ha estado en la F1 desde 2005 y, aunque su regreso sería muy popular entre los aficionados, Verstappen desaprueba que el presidente haga sus comentarios en público.

“Por supuesto que creo que es una idea muy bonita”, dijo el tetracampeón del mundo sobre la idea, “pero si es posible o no, eso es obviamente una historia completamente diferente”.

“Siempre pienso que es mejor no ventilar tantas cosas. Es mejor intentar resolver las cosas entre bastidores, eso sería mejor para todos”.

Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, felicita a Max Verstappen, Red Bull Racing, 3ª posición, en Parc Ferme.

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

Ben Sulayem hizo sus comentarios tras el F175, el evento de lanzamiento de la temporada en el que cada equipo desveló su nueva decoración para 2025 ante una audiencia en vivo en Londres.

El presidente de la FIA afirmó que “ha desencadenado muchas discusiones positivas sobre el futuro del deporte”, lo que lo ha llevado a contemplar el regreso de los V10 para el próximo reglamento de motores, más allá del que llegará en 2026.

“Mientras esperamos con impaciencia la introducción del reglamento de 2026 sobre el chasis y la unidad de potencia, también debemos liderar las futuras tendencias tecnológicas del automovilismo”, añadió Ben Sulayem.

“Debemos considerar una serie de direcciones, incluido el rugiente sonido del V10 funcionando con combustible sostenible. Sea cual sea la dirección elegida, debemos apoyar a los equipos y fabricantes para garantizar el control de los gastos de I+D”.

El reglamento técnico cambiará para la temporada 2026, con coches propulsados por un V6 híbrido que funcionará con combustible totalmente sintético, que hará su debut en la serie.

Esto atrajo a más fabricantes de motores al campeonato, ya que Audi debutará como equipo oficial en 2026, mientras que Cadillac se unirá inicialmente como equipo cliente de Ferrari con la intención de desarrollar su propia unidad de potencia para 2028.

El próximo año también marca una nueva era para Red Bull, que formará una asociación técnica con Ford y Christian Horner se mostró de acuerdo con Ben Sulayem en que la F1 debería considerar la posibilidad de que vuelvan los V10.

Verstappen también fue preguntado por las recientes medidas drásticas de la FIA contra las palabrotas, en medio de sugerencias de que podría empezar a decir palabrotas en su dialecto local de Limburgo.

“Yo solía hacerlo muchas veces durante el karting”, dijo Verstappen.

“Pero sí, estas cosas son muy tontas. Ni siquiera quieres lidiar con cosas así, pero es lo que hay”.