El nuevo piloto de Red Bull , Yuki Tsunoda, no espera que las complicadas características del coche de Fórmula 1 del equipo sean un problema para él.

Tsunoda se ha ganado el ascenso al equipo principal de Red Bull a partir del Gran Premio de Japón después de que Liam Lawson fracasara estrepitosamente en su intento de ponerse al día con la delicada máquina RB21, mientras que el piloto japonés tuvo un convincente primer par de rondas de F1 con Racing Bulls en 2025 – aunque los errores de cálculo de estrategia le impidieron sumar puntos el domingo.

Los cuatro anteriores compañeros de equipo deMax Verstappen-incluidos Pierre Gasly, Alexander Albon y Sergio Pérez- tuvieron problemas para sacar el máximo partido a los sobreviradores coches de F1 de Red Bull, con mucho énfasis en el eje delantero y una trasera nerviosa que requiere un estilo de conducción bastante específico.

Sin embargo, Tsunoda parece creer que este reto se ha exagerado, y confía en poder adaptar su propio estilo de conducción para tener éxito.

Cuando se le preguntó cómo se sentía después de pilotar el RB21 en el simulador, Tsunoda respondió: “Más que un coche extremadamente difícil, me pareció que la filosofía de puesta a punto era completamente diferente. Tuve que ajustar ligeramente mi enfoque en comparación con la forma en que suelo configurar el coche en Racing Bulls”.

Yuki Tsunoda en el Red Bull Showrun Taichung

Foto de: Red Bull Content Pool

Y añadió: “La gente suele decir que los coches de Red Bull suelen tener un gran agarre delantero. Personalmente, me encantan los coches que giran agresivamente y, en el pasado, adapté mi estilo de conducción a ese tipo de configuración”.

“Tradicionalmente, los Racing Bull han tenido coches que subviraban un poco más, lo que supuso un reto para mí al principio, pero me acostumbré y al final se convirtió en mi norma. Ahora, la clave será adaptarme de nuevo a las características de Red Bull, pero teniendo en cuenta mi experiencia pasada, no me preocupa demasiado”.

Tsunoda es consciente, no obstante, de que ningún cambio a mitad de temporada es fácil, y por ello mantiene las expectativas bajo control para la próxima carrera en Suzuka.

A la pregunta de si podría convertirse en el primer ganador japonés de un gran premio, Tsunoda admitió: “Todavía no hay garantías de que pueda maximizar mi rendimiento en este coche. Sin embargo, al tratarse de un equipo puntero, creo que si soy capaz de extraer todo el potencial del coche, las oportunidades llegarán”.

La clave será lo bien que pueda entender el coche y maximizar su rendimiento en el tiempo limitado de la FP1″. De cara al Gran Premio de Japón, mi objetivo es llegar a la Q3 y asegurarme un puesto entre los 10 primeros”.