Carlos Sainz admite que todavía no se siente como en casa en la cabina de su coche Williams de Fórmula 1 después de una decepcionante actuación en la clasificación al sprint del Gran Premio de China.

El español se unió a Williams procedente de Ferrari durante el invierno y demostró ritmo en Australia antes de estrellarse detrás del coche de seguridad durante el pasado fin de semana.

Sainz, con cuatro victorias en su palmarés, sólo pudo conseguir la 13ª posición en la parrilla para la carrera sprint del sábado en Shanghai – en contraste con su compañero de equipo Alex Albon, que avanzó entre los 10 primeros – y admitió que todavía está aprendiendo su nuevo entorno.

“He luchado todo el día con el equilibrio y las dos sesiones han sido bastante duras”, dijo Sainz.

“En la sesión de clasificación hemos tenido algunos problemas, como una sensación extraña con el asiento que vamos a analizar, pero en general se trata de que todavía no me siento a gusto en el coche”.

Tuvimos algunos problemas de equilibrio y, especialmente en la Q2, no sabíamos exactamente dónde encontrar el tiempo por vuelta y condujimos un poco más de la cuenta”.

Carlos Sainz, Williams

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

“Todavía tengo que aprender y entender muchas cosas al respecto y sé que, con más kilometraje, llegará.

“Esperemos que mañana podamos poner todo junto y mejorar el resultado de hoy para el domingo.

“Ha sido un fin de semana difícil hasta ahora, estamos tratando de encontrar el equilibrio del coche, se siente bastante diferente aquí con el viento y, como he dicho, estoy luchando para encontrar el tiempo de vuelta cuando se trata de la calificación.”

Albon cree que la degradación de los neumáticos podría jugar un papel fundamental durante la carrera al sprint, dado que muchos equipos parecen tener problemas con las temperaturas.

“Los neumáticos no son tan fáciles de saber qué hacer con ellos, creo que los neumáticos han sido, lo hemos visto este año hasta ahora, muy sensibles y las curvas largas como las que hay en China tienden a hacer que los neumáticos trabajen un poco más”, dijo.

“Es difícil ponerlos en el lugar correcto, así que haremos algo de trabajo durante la noche e intentaremos volver más fuertes mañana”.

“Creo que el graining va a ser un gran tema de conversación, especialmente en la parte delantera, que es lo que ha sido difícil con poco combustible, pero con mucho combustible se descontrola.

“Así que creo que va a ser una carrera muy controlada, por desgracia puede parecer un poco aburrida en las primeras vueltas y luego se verá un poco de carrera hacia el final”.