El equipo Alpine pareció vivir dos realidades completamente diferentes en el comienzo del Gran Premio de Bahréin, cuarta cita de la temporada 2025 de la Fórmula 1.

Pierre Gasly fue el segundo más rápido en la primera práctica libre al marcar un mejor tiempo de 1m33s442 que lo dejó a dos décimas del más veloz y líder del campeonato, Lando Norris, de McLaren. Jack Doohan quedó a casi un segundo de su compañero con el otro Alpine, pero le bastó para ser sexto en el orden.

Si bien se sabía que el primer entrenamiento sería poco representativo para el fin de semana, Alpine experimentó una importante caída en sus simulacros de clasificación durante el segundo ensayo de la jornada.

Allí, Doohan fue el mejor piloto del equipo en la 14º posición con un tiempo de 1m31s788, a 1s283 de lo hecho por Osar Piastri para liderar la sesión con el McLaren, mientras que Gasly fue apenas 17º, a 0s159 de lo hecho por su compañero.

Gasly explicó luego que su diferencia de rendimiento de una práctica a la otra se debió a problemas para poner los neumáticos blandos en la ventana de rendimiento correcta durante la FP2.

“Esta mañana el agarre era extremadamente bajo, especialmente en comparación a las pruebas de pretemporada. Así que tuvimos que reiniciar. Pero sí, me sentí bien en el primer entrenamiento”, comenzó el francés.

Jack Doohan, Alpine

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

“En la segunda práctica, la primera tanda fue muy buena con el neumático duro también. Y cuando pusimos el blando esta noche, tuvimos muchos problemas. Así que creo que tenemos que entender ese compuesto un poco mejor”, señaló.

Pese a los inconvenientes con el caucho blando de Pirelli, Gasly se mostró confiado en poder encontrar una solución de cara al sábado en la sesión de clasificación.

“El coche se sentía muy bien con el duro. Así que creo que es más en términos de uso de los neumáticos y la forma en que hacemos el calentamiento y lo optimizamos en una vuelta. Así que sí, soy optimista para mañana”.

“(El clasificador) está muy apretado. Así que tenemos que hacer los deberes esta noche y asegurarnos de hacerlo bien mañana”, avisó.

Doohan, por su parte, cree que tenía potencial para estar entre los diez primeros en la segunda práctica después de un inicio complicado en el primer entrenamiento.

“Sufrí bastante en la FP1. Todavía no estoy contento al 100% con la FP2 y no ha sido la vuelta más limpia. Es bastante complicado ahí fuera con las condiciones, el calor y el viento”, arrancó el australiano.

“Está muy apretado. Creo que dos décimas (más rápido) y estamos novenos, cerca del octavo. Y esa es la diferencia entre estar en la Q2 y en la Q3. Así que tenemos que mantener la cabeza baja”.

De cara al sábado, Doohan indicó que debe evitar repetir errores que cometió el viernes en su simulacro de clasificación para luchar por el top 10, además de continuar mejorando el balance del A525 de Alpine.

“Hice un par de errores sobre el final de mi vuelta que costaron un par de décimas y un par de décimas es de la diferencia de 14º a noveno, que es la diferencia de un potencial final en los puntos o no”, dijo cuando se le preguntó qué necesita mejorar para mañana.

“Y luego también sólo juntar la máquina un poco mejor y conseguir los ajustes finos. La tercera práctica será un poco irrelevante teniendo en cuenta las condiciones de nuevo con tanto calor. Pero sólo tenemos que pasar eso y centrarnos en la clasificación”, finalizó.