Tres sesiones de clasificación pasaron en la incipiente temporada 2025 de Fórmula 1 y Liam Lawson fue 18º lugar en Australia hace una semana y dos veces 20º en China para la carrera sprint y la competencia principal.

El piloto neozelandés claramente no se siente a gusto en un monoplaza con el que Max Verstappen fue 0s750 más rápido en igualdad de condiciones para ubicarse quinto en la Q1 en el Circuito Internacional de Shanghái.

Al momento de enfrentar a los medios, entre los que estuvo Motorsport.com en China, para explicar las razones detrás de otra frustrante sesión de clasificación, Lawson achacó sus problemas a la estrecha ventana de rendimiento en que debe estar el RB21 para ser competitivo.

“Es solo una pequeña ventana (de rendimiento). Es difícil de conducir. Es difícil entrar en esa ventana. Me encantaría decir que, obviamente, con el tiempo, eso llegará. Simplemente no tengo tiempo para eso, así que es algo que tengo que dominar”, dijo.

Cuando se le preguntó si la base del problema radicaba en la preparación de los neumáticos para la vuelta rápida o en las características del monoplaza, Lawson no dudó: “No, son solo las características del coche, la forma en que se conduce el coche. Pero, obviamente, si Max puede conducirlo, yo también debería poder dominarlo”.

Liam Lawson, Red Bull Racing

Photo by: Red Bull Content Pool

El último puesto de Lawson en la clasificación para el gran premio del domingo llegó después que lograra avanzar desde ese mismo lugar hasta la 14º posición en la carrera sprint hoy más temprano. De todos modos, eso no fue motivo de consuelo para él.

“La verdad es que no. Es genial que hayamos avanzado, pero estoy en un Red Bull, así que terminar 14º no es aceptable. Obviamente, intentaré avanzar más mañana, pero ahora mismo esto es más prioritario”, señaló.

La temporada 2025 de F1 comenzó en dos circuitos en los que Lawson nunca había conducido antes, pero eso cambiará en la siguiente ronda en el Gran Premio de Japón, ya que el neozelandés tiene experiencia en Suzuka. De todos modos, no se hace grandes ilusiones por ello.

“Sí, debería ayudar, pero creo que se trata más de controlar esto, de poner el coche en la ventana correcta. Suzuka ayudará en eso, pero ahora mismo solo quiero analizarlo y averiguar qué está pasando”.

Al ser consultado si arrastra sus problemas actuales desde las prueba de pretemporada o si surgieron al arrancar el campeonato, Lawson explicó: “Creo que es difícil saberlo. Tuvimos unas pruebas de pretemporada un poco caóticas, y es difícil saber realmente dónde nos encontramos a partir de ahí”.

“Tuvimos una primera mitad del día sólida, y al día siguiente pilotamos un poco desincronizados con los demás, así que no tenemos una indicación clara. Es algo que sentí en Melbourne, y aquí también, obviamente. Solo necesito trabajar en ello”, finalizó.