Honda no ha descartado la opción de suministrar unidades de potencia (UUP) a varios equipos a partir de la temporada 2026, cuando regrese oficialmente a la F1 con Aston Martin como su equipo de fábrica. 

Honda, que se retiró de la F1 en 2021 y actualmente suministra unidades de potencia a dos equipos Red Bull a través de su filial Honda Racing (HRC), regresará oficialmente a la F1 en 2026 suministrando unidades de potencia al equipo británico luego de un anuncio sorpresivo. 

La temporada 2026 de F1 será testigo de una revisión completa del reglamento técnico, con la introducción de nuevos chasis y unidades de potencia. En concreto, en lo que respecta a las UP, se mantendrá la configuración V6 turbo-híbrida, pero la autonomía eléctrica cobrará mayor importancia y será obligatorio el uso de combustibles 100% sostenibles.

Antes de anunciar su regreso oficial a la F1 como Honda, el equipo ya se había registrado como fabricante de motores a partir de 2026 como HRC. Tras ese anuncio, el presidente de HRC, Koji Watanabe, admitió que varios equipos se habían puesto en contacto con él ya en febrero de 2023. Sin embargo, afirmó que era Aston Martin quien había firmado un contrato como equipo asociado y que no había planes de suministrar a ningún otro equipo. Esto sigue siendo así en la actualidad.

La razón es que aportar los motores a otro equipo duplicaría los costes operativos en comparación con dos unidades de potencia por equipo, pero también aumentaría la cantidad de datos que son importantes para el desarrollo.

“Somos una empresa de carreras, así que, en ese sentido, si existe la posibilidad de suministrar a varios equipos, nos gustaría hacerlo”, dijo el Presidente Watanabe en una mesa redonda con varios medios de comunicación el jueves 6 de marzo.

Fernando Alonso, Aston Martin Racing.

Foto: Andy Hone / Motorsport Images

“No tenemos nada que negar, pero en primer lugar trabajaremos estrechamente con Aston Martin, que es nuestro equipo oficial. No tenemos planes en este momento de aumentar nuestro suministro a varios equipos, ni estamos en esa fase todavía”.

Watanabe dijo que quería que el proyecto de F1 liderado por el director de desarrollo Satoshi Tsunoda se centrara ante todo en ganar con Aston Martin, pero continuó diciendo que suministrar motores a múltiples equipos era la forma ideal.

En primer lugar, no quiero que Kakuta haga otra cosa que decir: Quiero que ganemos con Aston. Todavía no estamos suministrando a varios equipos, pero una vez que eso se asiente un poco, creo que deberíamos hacerlo así si podemos'”. 

“Pero ni siquiera lo estamos considerando en este momento”, finalizó el directivo.