El ascenso de Liam Lawson a Red Bull Racing dejó un puesto vacante en el equipo hermano Racing Bulls. Ese puesto fue para el junior de Red Bull Isack Hadjar, en quien el asesor de Red Bull Helmut Marko tiene puestas grandes esperanzas. El francés de 20 años no ha ganado ningún título importante en su camino a la F1. 

Aunque Hadjar siempre estuvo en el punto de mira por si quedaba vacante un puesto en Racing Bulls, él mismo no estaba del todo seguro. “No estuve seguro al cien por cien hasta la mañana de la firma”, declaró a L’Équipe. Esa incertidumbre aumentó cuando el nombre de Franco Colapinto también se vinculó a Red Bull, sabiendo que no tendría sitio en Williams en 2025. “Hubo momentos en los que tuve grandes dudas”, reconoció Hadjar. “Hubo dudas, pero ya han pasado”, se ríe. 

Como preparación para su aventura en la F1, Hadjar ya pudo tomar asiento en el circuito de Imola con el AlphaTauri AT04 de 2023. “Y eso fue genial”, echa la vista atrás. “Antes, siempre tenía que devolver el coche de F1. Ahora era mi coche. Así que no era como ‘voy a conducir y luego me vuelvo a ir’. No, ahora era ‘voy a conducir y es mi [coche]’. Es fantástico”.

El listón está alto

Así que fue una sensación agradable para Hadjar, pero que también sabe que todavía tiene mucho que aprender en el camino hacia su primera carrera de F1.

“Desde el punto de vista técnico, me faltan muchos datos”, explica. “Por ejemplo, nunca he conducido con el depósito lleno. Así que no sé qué se siente. Son cosas muy estándar, pero necesito aprenderlas. Necesito adquirir experiencia. No hay que olvidar que solo soy un novato. Quiero llegar a Melbourne lo más preparado posible”.

Para esa primera carrera, Hadjar ha puesto el listón muy alto, en parte por su victoria en la Fórmula 2 el año pasado. “Es un gran recuerdo. Quiero colocarme directamente en la Q3 en la calificación y sumar puntos. Este circuito nunca se ha adaptado mal a los coches de este equipo”.

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Para el resto de la temporada, Hadjar también tiene grandes esperanzas. Quiere que se mantenga el impulso soñado de Australia y así llegar varias veces a la Q3 e incluso espera conseguir su primer podio. “Pero no sé cómo acabará. Es una sensación extraña pero fascinante -y aterradora”.

Puntos a mejorar

Una de las cosas que sabe que tiene que solucionar es su comportamiento en la radio de a bordo. De hecho, al igual que su compañero de equipo Yuki Tsunoda, Hadjar puede sonar bastante fiero e irritado por la radio de a bordo. “Sé que es un defecto para algunos, pero para mí no es tan importante”, explica. “Sé lo que hago y sé por qué lo hago. Pero lo entiendo y dejaremos de hacerlo este año. Sólo me gritaré a mí mismo en el coche, pero nadie me oirá”.

Con su primera carrera en la Fórmula 1 a la vista, todavía es demasiado pronto para pensar en ascender a Red Bull Racing, aunque ese sea, por supuesto, el objetivo final de los juniors de Red Bull que tienen su base en el equipo hermano. ¿Si se ve a sí mismo como compañero de equipo de Max Verstappen algún día? “Cuando sea lo suficientemente bueno”, responde Hadjar. “Pero definitivamente no antes de eso”. Tampoco se ha dado un plazo para un eventual ascenso. “Cuando sea lo suficientemente bueno, quiero ir a Red Bull, pero no antes. Este año se trata de aprender”.