George Russell es un objetivo para liderar el renacimiento de Aston Martin en la F1 en 2026, según una fuente del paddock. Motorsport.com entiende que el piloto de 27 años está siendo considerado como parte de los planes de futuro del equipo tras el mayor cambio de reglamento en la historia de la F1.

Aston ha encargado al legendario diseñador Adrian Newey la responsabilidad de producir un coche competitivo con la introducción de las nuevas normas de motor y chasis. Y se cree que Russell es uno de los principales candidatos a conducirlo.

Russell acaba contrato con Mercedes a finales de año y aún no ha firmado un nuevo acuerdo. Se le preguntó cómo afectaría su victoria en Montreal a las negociaciones de su contrato con Mercedes.

“No me duele. No me duele en absoluto, pero, ya sabes, como he dicho muchas veces, no me preocupa en absoluto el año que viene. Sé que voy a estar en la parrilla el año que viene.

“Siento que estoy pilotando mejor que nunca. Todavía siento que tengo más en el tanque. Me siento preparado para luchar por un campeonato del mundo, y creo que resultados como el de hoy, en el que hemos tenido media oportunidad de conseguir un buen resultado, estamos ahí para aprovecharlo, y estoy bastante relajado, disfrutando del momento, disfrutando de mis carreras, y tomándomelo semana a semana.”

¿Opciones sobre la mesa?

George Russell, Mercedes

Foto de: James Sutton / Motorsport Images vía Getty Images

Motorsport.com preguntó a Russell si estaba “100% seguro de que va a ser Mercedes el año que viene” o si estaba hablando con otros equipos y dijo que era su intención permanecer con las Flechas Plateadas.

Llega después de la larga persecución de Toto Wolff a Max Verstappen la temporada pasada, donde discutió abiertamente la posibilidad de fichar al piloto de Red Bull.

Y añadió: “No, no estoy hablando con nadie más ni con ningún equipo que haya mostrado interés. He sido bastante abierto al decir que mis intenciones son quedarme con Mercedes. Eso siempre ha estado claro.

“Y, ya sabes, soy leal a Mercedes. Me dieron la oportunidad de entrar en la Fórmula 1. No ha habido ningún resentimiento. No ha habido ningún resentimiento con cualquiera de las conversaciones que han estado dando vueltas, ya sabes, especialmente en torno a Max porque, como he dicho en numerosas ocasiones, ¿por qué los equipos no estarían interesados en Max si todo el mundo pudiera, si todos los pilotos tuvieran una limpia, sin contratos para el próximo año, Max sería el número uno para todos los equipos. Y eso es comprensible.

“Pero en última instancia hay dos asientos para cada escudería y yo sabía que si seguía rindiendo como lo estoy haciendo, mi posición no estaría amenazada en absoluto.  Así que me siento en un buen lugar. No tenemos prisa por negociar un contrato”.

George Russell, Mercedes, Toto Wolff, Mercedes

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

Wolff también dice que es optimista de que Russell se comprometa a un nuevo acuerdo y añade que aún no han firmado los términos, pero han acordado un calendario para hacerlo.

“Lleva mucho tiempo con nosotros y está creciendo. Los pasos que ha dado desde que era un piloto joven en Williams, luego llegó a Mercedes en un momento difícil, estando a la altura de Lewis. Y luego, desde que Lewis se fue, es claramente el líder del equipo, el piloto más veterano del equipo, y es algo natural.

“No es que haya política. Simplemente ha ocupado el lugar que se merece y merece. El ambiente en el equipo es genial. Y hemos acordado una especie de calendario para resolver estas cosas.

“Con los triples saliendo del camino y una carrera tras otra ahora en junio y julio. Pero vamos a llegar. Ha sido un junior de Mercedes de la misma manera que Kimi lo fue desde que tenía 16 años. Así que no depende de si gana una carrera, sino de si rinde, porque sabemos que puede hacerlo”.

El actual piloto de Aston Martin , Fernando Alonso, tiene un contrato en vigor hasta el final de la próxima temporada, mientras que Lance Stroll tiene un contrato anual, pero se complica por el hecho de que su padre es el dueño del equipo.