Se ha hablado mucho en el paddock sobre la salida de Liam Lawson de Red Bull antes del Gran Premio de Japón. Su compañero novato Jack Doohan, que también ha recibido su buena dosis de presión, ha dado su apoyo a Lawson.

Tras los dos primeros Grandes Premios de Australia y China, Red Bull decidió trasladar a Lawson a su escudería hermana, Racing Bulls, ya que no encontró el rendimiento esperado en el RB21. Yuki Tsunoda pasa a ocupar su lugar junto a Max Verstappen. 

La decisión de la escudería de Milton Keynes ha sido objeto de un intenso escrutinio. Muchos argumentan que al neozelandés se le debería haber dado más tiempo, especialmente si se tiene en cuenta su falta de pruebas, el fin de semana de carreras al sprint en Shanghai y los comentarios de Verstappen sobre su maquinaria.

Doohan, de Alpine, se ha enfrentado a un nivel similar de presión, aunque sin perder su asiento. De cara a la temporada 2025, el equipo francés fichó a Franco Colapinto como piloto reserva y de pruebas, lo que llevó a muchos a pensar que era una forma de alinearlo para sustituir a Doohan. A medida que aumentaban los rumores, se especuló con que la escudería de Enstone sólo daba cinco carreras al novato para impresionar antes de que se enfrentara a su sustitución. Más tarde, el equipo desmintió estos rumores.

En declaraciones a los medios de comunicación en Suzuka, Doohan comentó el fichaje de Lawson:

“Ya sabes, para ser honesto, es difícil de ver. Y lo siento por él. Pero todavía está en la Fórmula 1. 

“Sabes, había rumores de que ni siquiera iba a pilotar antes de pilotar. Creo que es un piloto extremadamente talentoso. Y por una razón u otra lo pasó muy mal. 

Jack Doohan, Alpine

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

“Pero de nuevo, sólo dos carreras. Así que es una pena. Pero creo, para ser honesto, que va a ser más una amenaza en RB de lo que potencialmente era en Red Bull”.

En cuanto a la presión a la que se ven sometidos los pilotos novatos, el piloto australiano continuó:

“Sí, es un deporte despiadado. Y especialmente en esa situación, no quiero hacer demasiados comentarios al respecto. Pero en un equipo puntero especialmente. Pero, sí, esto es la Fórmula 1. Es un negocio en el que se basan en el rendimiento y los resultados. Pero, ya sabes, estaba en una situación muy, muy complicada. 

“Y sabemos lo difícil que es conducir ese Red Bull. Así que no haré más comentarios”.