Oliver Bearman cree que la inesperada gran cantidad de pilotos novatos que se unirán a él en la Fórmula 1 2025 será un estímulo para su primer año a tiempo completo con Haas.

El piloto de 19 años es uno de los seis debutantes a tiempo completo en la parrilla de F1 en 2025, después de que la temporada 2024 comenzara con cero pilotos nuevos. 

Las cosas empezaron a cambiar el pasado mes de febrero cuando se anunció en  el fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari para este año, mientras que Bearman hizo su debut en un gran premio en Yeda sustituyendo a Carlos Sainz, entonces piloto de Ferrari, enfermo de apendicitis en marzo.

Bearman impresionó al terminar séptimo en la segunda prueba de la temporada, lo que abrió las puertas a varios jóvenes pilotos que esperaban dar el salto a la F1. Con tantos novatos en la parrilla de este año, el ahora piloto de Haas cree que el grupo forma un buen escudo contra la intensa presión que inevitablemente se acumula en torno a las campañas de debut en la serie.

“Fui el primero en ser anunciado”, dijo Bearman a Motorsport.com en una entrevista exclusiva. “Estaba destinado a ser un novato, pero durante unos meses fui el único novato de la parrilla. Y eso es un poco desalentador”.

“Saber que hay otros novatos es reconfortante, porque no soy el único que afronta una nueva temporada y un nuevo reto. Hay otras personas que lo están haciendo conmigo, lo que por supuesto es una sensación agradable”.

Oliver Bearman, Haas F1 Team

Foto: Motorsport Images

El número de novatos en la F1 2025 se ha visto incrementado por el ascenso de dos nuevos pilotos (Isack Hadjar y Liam Lawson) de la cantera de Red Bull como parte de su programa de pilotos júnior, aunque las 11 carreras ya iniciadas por Lawson complican su categorización como novato para este año

Pero antes de la única aparición de Bearman en Arabia Saudita, se consideraba poco probable que tantos otros equipos optaran por confiar a jóvenes pilotos un puesto en la F1 a tal escala, ya que la preferencia anterior por manos experimentadas se mantenía firme en todo el mediocampo.

Mientras que el líder Mercedes ya estaba apostando por Andrea Kimi Antonelli para sustituir a Hamilton, como McLaren hizo con Oscar Piastri en 2023, el rendimiento de Bearman en Yeda convenció a Haas para seguir adelante con su preparación para ser piloto a tiempo completo.

Esta era una idea que había empezado a formarse en el equipo después de su primera aparición en uno de sus coches de F1 durante los entrenamientos de apertura del GP de México de 2023. El estatus de Bearman como junior de Ferrari también significaba que Haas podía ahorrar en el presupuesto de su salario.

Los precios más bajos de los novatos también ayudaron a Alpine a promocionar a su junior Jack Doohan para reemplazar a Esteban Ocon, ahora en Haas, y a Sauber a fichar al bicampeón de Fórmula 3 y Fórmula 2 Gabriel Bortoleto.

Al mismo tiempo, las normas de diseño sin cambios de los coches en 2025 también significan que los equipos que opten por correr con novatos podrán asentar a sus nuevos fichajes antes de los importantes cambios en el reglamento de chasis y motores que llegarán en 2026.

Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes-AMG F1 Team, Oliver Bearman, piloto reserva de Ferrari y Haas F1 Team, juegan al pickleball en el Paddock.

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

Bearman explicó que conoce a sus compañeros novatos “bastante bien” después de haber corrido junto a ellos (salvo Lawson) en campeonatos de fórmulas inferiores en la F1.

“Corrí con Jack en F2 en 2023”, añadió Bearman. “Así que he corrido con todos ellos. Pero Kimi, Gabriel e Isack – en realidad corrí el año pasado y tenemos una buena relación”,

“Específicamente Kimi. He sido su compañero de equipo durante un año, pero también, Gabri, hemos sido amigos durante unos años y hemos competido juntos durante unos años también”.

“Estoy muy emocionado de compartir la pista con ellos este año. Y también Jack, que tuvo su (primera carrera de F1 con Alpine) en Abu Dhabi, así que todo se está juntando y es realmente genial”.