A estas alturas, nada en el ascenso de Oscar Piastri debería sorprendernos. Durante sus dos primeras temporadas en la F1, lo hemos visto eliminar una debilidad tras otra. La gestión de los neumáticos, el ritmo a una vuelta, la regularidad... parece que ha marcado todas las casillas al tiempo que ha conservado sus principales puntos fuertes. Tranquilo, racional y muy analítico, ahora está trabajando al máximo nivel, ganando una carrera tras otra.
Después de empezar la temporada a la sombra de Lando Norris, favorito al título durante la pretemporada, Piastri no sólo ha mantenido el ritmo, sino que ahora parece ser el piloto líder de McLaren. Este cambio se ha visto favorecido por los recientes problemas de Norris para encadenar fines de semana limpios desde Australia. Así que la pregunta sigue siendo: ¿cuál de los dos es realmente el más rápido?
Si Norris se las arregla para ofrecer un fin de semana sin problemas, será fascinante ver si Piastri todavía puede llegar a la cima.
- Oleg Karpov
Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren
Foto: Steven Tee / Motorsport Images
Imola, en el corazón del territorio Ferrari, está lista para recibir a la Fórmula 1 con la pasión habitual de los tifosi, uno de los mayores activos de la Scuderia, pero también una fuente de presión. Después de un comienzo de temporada flaco de resultados, con una victoria sprint en China como único gran hito, Ferrari necesita dar una respuesta.
El trazado de Imola debería adaptarse mejor al SF-25 que el de Miami, y el equipo introducirá su primera serie de mejoras. Sin embargo, el paquete no será especialmente extenso, ni tan significativo como lo que sus rivales están planeando para España, donde Ferrari también tiene preparada una actualización mayor.
No es de extrañar que Fred Vasseur siga hablando de "liberar el potencial": los cambios de Imola por sí solos no resolverán todos los problemas de Ferrari. La atención se centrará en maximizar el rendimiento en clasificación, un punto débil clave hasta ahora y especialmente crucial en una pista en la que es difícil adelantar.
Puede que este no sea el escenario para la redención total, pero Ferrari estará decidida a mostrar signos de progreso real.
- Gianluca D'Alessandro
Charles Leclerc, Ferrari
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Williams se ha erigido en las dos últimas carreras como líder indiscutible de la apretada zona media, e Imola presenta la oportunidad de demostrar que puede hacer algo más que batir a sus rivales directos. En Miami, Albon terminó por delante de un Mercedes (el de Antonelli) y un Ferrari (el de Hamilton). ¿Podrá Williams volver a hacer temblar a los cuatro equipos top?
Las tres próximas citas europeas, todas ellas celebradas en circuitos tradicionales, ayudarán a revelar si Williams debe seguir aspirando a la Q3 y a puntos menores, o atreverse a soñar con más.
El equipo se beneficia de tener dos pilotos muy competitivos que pueden aprovechar cualquier oportunidad. Pero Imola también reavivará las dudas sobre la dinámica entre ambos.
En Miami, las órdenes de equipo causaron confusión, especialmente para Sainz. James Vowles asumió la responsabilidad, afirmando que fue un error del equipo y no un problema del piloto. Pero si el coche sigue siendo competitivo y los dos pilotos siguen presionando, las batallas dentro del equipo podrían convertirse en un dolor de cabeza recurrente, sobre todo si el equipo no define claramente quién tiene prioridad.
- José Carlos de Celis
Carlos Sainz, Williams
Foto: Zak Mauger / Motorsport Images
Franco Colapinto no podría haber pedido un mejor escenario para comenzar su etapa como titular en Alpine. El argentino conoce bien Imola, ya que ha obtenido buenos resultados aquí en el pasado, ganando en Fórmula 3 en 2022 y de nuevo en Fórmula 2 en 2024, esta última con un espectacular movimiento en la última vuelta para adelantar a Paul Aron por afuera en Tamburello.
Aunque volverá a disfrutar del apasionado apoyo de sus compatriotas, como hizo en su debut en Monza el año pasado, esta vez los focos estarán más puestos sobre el piloto de 21 años. A diferencia de su etapa en Williams, Colapinto llega a Imola con expectativas, especialmente tras la decisión de Alpine de prescindir de Jack Doohan sólo seis carreras después de iniciada la temporada 2025.
Por lo tanto, Colapinto tiene la presión de justificar esa decisión.
Por suerte, no es un terreno desconocido para él. A lo largo de su carrera en las categorías junior, habitualmente Colapinto tuvo que rendir bajo presión debido a un presupuesto limitado, y ya ha experimentado subirse a un coche de F1 a mitad de temporada.
Franco Colapinto, Alpine
Foto: Mark Sutton / Motorsport Images
Pero hay diferencias importantes en comparación con el año pasado. Entonces, sólo había tenido medio día de pruebas y una sesión de FP1 antes de su debut. Ahora, ha disputado nueve Grandes Premios y ha pasado la primera parte de 2025 como reserva de Alpine, preparándose con miles de horas en el simulador de Enstone y acumulando kilómetros en entrenamientos privados con coches más antiguos del equipo.
Este es su momento para demostrar que pertenece a la F1 a largo plazo.
- Federico Faturos
Hay momentos que marcan un hito en la trayectoria de todo piloto de F1: la primera carrera, el primer podio, la primera victoria... y el primer Gran Premio en casa. Este fin de semana, Andrea Kimi Antonelli podrá vivir esta última experiencia en Imola, a poca distancia de su ciudad natal, rodeado de familiares, amigos y aficionados.
Conoce el circuito desde sus años como piloto junior, pero ahora el reto es tanto físico como mental. Tiene la ambición de conseguir un buen resultado, algo que dependerá en gran medida de la clasificación. Hasta ahora, Antonelli ha mostrado destellos de brillantez los sábados, pero también la inconsistencia típica de los novatos.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Foto: Mercedes-Benz
Luego viene la presión emocional de correr en casa. Pero aquí es donde Antonelli ha destacado hasta ahora: sereno, maduro más allá de su edad y apoyado firmemente por Mercedes. Sin grandes errores y con actuaciones sólidas hasta ahora, tiene una base sólida sobre la que construir, y tratará de hacer de su primera carrera en casa una carrera memorable.
Watch: Entrevista Colapinto antes de su debut con Alpine: "Se vienen cosas buenas"
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Motorsport.com Staff
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